Dylan Johnson은 자신의 Drop Bar Hardtail이 완벽한 Leadville 경주용 자전거라고 믿습니다.

Mar 29, 2024

Leadville Trail 100은 지구상에서 가장 어려운 산악 자전거 경주 중 하나입니다. 경주는 고도 10,000피트 이상에서 시작하여 12,600피트의 최고점에 도달합니다. 8~12시간, 100마일 이상 동안 에너지, 산소 및 평정심을 유지하려고 노력하면 매년 상당한 양의 DNF(완료되지 않음)가 발생합니다.

Leadville은 또한 기술이 가장 부족한 산악 자전거 경주 중 하나입니다. 오르막길은 가파르고 끝이 없을 수 있지만 코스의 대부분은 비포장 도로와 더블트랙으로 구성되어 있으며 실제 싱글트랙도 약간 있습니다. Leadville에서는 운동선수용 자전거가 결과에 큰 변화를 가져올 수 있습니다.

크로스컨트리 운동선수 Dylan Johnson은 노스캐롤라이나에서 아버지와 함께 산악자전거를 타며 자랐으며 곧 100마일 지구력 경주에 중점을 두고 경주를 시작했습니다. 기본적으로 모든 사람들이 Leadville에서 크로스컨트리, 풀 서스펜션 산악 자전거 또는 하드테일을 사용하지만, 2023년 경주를 위해 그의 하드테일 산악 자전거에 드롭바를 장착하겠다는 아이디어는 1년 전 대회에 참가한 후에 나왔습니다.

Johnson은 “나에게 있어 이 경주는 그래블 경주와 산악 자전거 경주 사이의 회색 지대에 해당하는 경주 중 하나입니다.”라고 말했습니다. "거의 모든 사람이 전통적인 크로스컨트리 산악자전거를 타는 유일한 이유는 그것이 산악자전거 경주로 광고되고 역사적으로 산악자전거를 타고 경주되었기 때문이라고 생각합니다."

몇 가지 예외가 있습니다. 과거의 운동선수들은 그래블 자전거를 타고 코스를 경주했으며 올해까지 일부 운동선수들은 산악 자전거 핸들바에 에어로 바를 장착했습니다. 존슨은 2022년에 그들 중 하나였습니다.

"그 특별한 규칙 변경으로 인해 제가 드롭 바를 더 많이 사용하게 된 것 같습니다. 에어로 바가 없으면 일반 산악 자전거 바를 사용하여 공기 역학적 자세를 취하는 것이 훨씬 더 어렵기 때문입니다."

작년에 Leadville 경주를 마친 후 그는 위스콘신 주 헤이워드에서 열린 Chequamegon 40 산악 자전거 경주를 위한 새로운 설정을 실험했습니다. 불행하게도 경주가 시작되기 전에 천둥번개가 치면서 코스가 진흙 구덩이로 변해 빠르고 공기역학적 자세가 필요 없게 되었습니다.

그러나 Johnson은 올해 Leadville에서 드롭 바 자전거를 사용하는 데 전념했으며 8월이 다가왔을 때 그는 자신이 이상적인 설정이라고 믿었던 그의 Factor Lando 하드테일, 100mm Fox 32 Step Cast 포크, 드로퍼 포스트로 훈련에 진지하게 임했습니다. , 36톱니 체인링 및 드롭 바. Leadville에게는 더 나은 자전거였을 수도 있지만 원활한 전환은 아니었습니다.

존슨은 “익숙해지는 데 시간이 좀 걸렸습니다.”라고 말했습니다. “내 말은, 내가 실제로 드롭 바 자전거를 탈 것이라는 사실을 알았을 때 Leadville로 이어지는 달에 나는 그 자전거를 타는 거의 모든 라이딩을했고 종종 그 자전거를 타고 트레일을 타곤했습니다. 그리고 이것은 내가 Leadville에서 보게 될 그 어떤 것보다 더 기술적인 트레일이었고 일반 바에서라면 확실히 더 빠르고 재미있었을 것입니다. 하지만 저는 단지 바에 익숙해지려고 노력하고 있었을 뿐입니다.”

그가 우려하는 코스 섹션은 두 개였습니다. 파워라인과 콜럼바인 하강. 기술적이지는 않지만 빠르고 약간 느슨할 수 있습니다.

Johnson은 6시간 26분을 기록하며 17위를 차지했습니다. 그는 작년에 일반 산악 자전거를 타고 파워라인과 콜럼바인 하강에서, 올해는 드롭바를 타고 자신의 기록을 검토했습니다. 존슨은 시차가 전혀 없었을 수도 있다고 말했습니다.

“경주가 끝난 후 저는 Leadville이 드롭 바 코스라고 완전히 확신했습니다. 부분적으로는 드롭 바를 사용하여 Powerline에서 가장 빠른 기록을 얻었고 올해 경주 중 Columbine에서 보낸 시간이 올해보다 빨랐기 때문입니다. 작년에 일반 바를 사용한 경주였습니다.”

그리고 공기역학적 이점이 있을 수 있지만 Johnson은 Lifetime이 에어로 바와 동일한 경로를 택하고 산악 자전거 경주에서 드롭 바를 제거할 것이라고 믿지 않습니다.

“특히 사람들이 항상 오프로드에서 드롭바를 타기 때문에 드롭바를 금지하는 소송을 제기하는 것이 훨씬 더 어려울 것이라고 생각합니다.”라고 그는 말했습니다. "이것이 바로 자갈이며 항상 브레이크에 접근할 수 있으므로 확실히 더 어려운 상황이 될 것입니다."