분석

Apr 19, 2024

XC 경주 세계가 빠르게 변화하는 가운데 크로스컨트리 자전거의 미래가 어떻게 될지 살펴보겠습니다.

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오스카 허클

게시: 2023년 8월 15일 오후 6시

지난주 세계 선수권 크로스컨트리 경주를 준비하면서 코스의 가장 기술적인 특징에 대해 전화를 받는 라이더들의 사진이 소셜 미디어 피드를 지배했습니다.

Falla Brae 틈 위로 날아가는 Tom Pidcock이나 수직에 가까운 낙하산인 The Salmon Ladder를 활공하는 Evie Richards 등 Glentress 코스는 2023년 XC 경주에 적합한 이벤트를 만들어냈습니다.

즉, 월드컵과 월드 챔피언십 수준의 최신 XC 경주는 기술적 능력에 더 큰 중점을 두고 있으며, 깃발을 들고 펼쳐지는 일반적인 경주에서도 라이더는 그 어느 때보다 더 세게 밀리고 있습니다. 많은 관중들에게 그것은 중독적인 조합이 되어가고 있습니다.

세계의 코스에서 달리는 자전거를 살펴보면 이제 풀 서스펜션 크로스컨트리 장비가 주류를 이루고 있고 하드테일을 사용하는 라이더의 수가 점점 줄어들고 있다는 것이 분명해졌습니다.

글은 확실히 한동안 벽에 붙어 있었는데, 이것이 겸손한 하드테일 산악 자전거를 떠나는 곳은 어디입니까? 크로스컨트리 자전거의 과거와 현재, 미래를 살펴보겠습니다.

Glentress World Championship 코스는 현대 XCO 트랙의 전형이었습니다(XCO는 블루 리본 XC 이벤트인 Cross-Country Olympic을 나타내고 XCC는 쇼트 트랙 이벤트인 Cross-Country Circuit을 나타냄).

라이더와 관중은 대규모 바위 정원, 바위가 많은 내리막길, 3미터 간격 점프를 경험했으며, 코스는 스코틀랜드 국경의 언덕 위로 머리핀이 가득한 오르막길을 계속해서 심박수를 치솟게 했습니다.

경주 코스가 더욱 까다로워짐에 따라 최고의 XC 자전거도 최신 트랙의 기술적 요구 사항에 맞춰 진화했습니다.

얇은 1.75인치 타이어, 캔틸레버 브레이크, 80mm 서스펜션 트래블을 갖춘 26인치 휠의 시대는 지나갔습니다.

오늘날의 자전거는 29인치 휠, 앞쪽으로 최소 100mm의 서스펜션 이동 거리, 더 넓고 빠르게 굴러가는 타이어(표준 2.4인치) 및 진보적인 지오메트리를 갖추고 있습니다. 드로퍼 포스트조차도 경주에서 사용이 증가하고 있으며, 일부 라이더는 기술적 하강에서 더 많은 조종 공간을 확보하기 위해 기꺼이 무게 패널티를 감수합니다.

스코틀랜드에서는 XCO 경주에 참가하는 대부분의 라이더가 풀 서스펜션 크로스컨트리 자전거를 탔습니다. 실제로 남자 및 여자 엘리트 레이스의 6개 포디움 자리 중 6개 자전거 중 5개가 풀 서스펜션 자전거였으며 Pauline Ferrand-Prévot만이 하드테일을 선택한 라이더였습니다.

세계 선수권 대회와 내년 파리 올림픽을 기대하면서 올해 크로스컨트리 자전거 출시가 끊이지 않았습니다.

이번 릴리스는 전체적으로 크로스컨트리 자전거의 발전을 반영했습니다. 탑 튜브 장착 샥, 늘어난 포크 트래블, 더욱 뛰어난 지오메트리는 2023년 XC 월드컵 자전거를 정의하는 특징 중 일부에 불과합니다.

대부분의 브랜드가 하드테일을 완전히 포기하지는 않았지만 풀 서스펜션 자전거가 지배적이라고 말하는 것이 타당할 것입니다.

우리는 Pinarello의 새로운 Dogma XC(하드테일 버전 포함), ZFS-5 형태의 Cervélo 최초의 풀 ​​서스펜션 산악 자전거, Specialized Epic World Cup과 Trek Supercaliber의 두 대타자, 그리고 새로운 Pivot Mach 4를 보았습니다. SL 등이 있습니다.

요컨대, XC는 지금 뜨겁습니다.

XC의 부활은 Tom Pidcock과 Mathieu van der Poel과 같은 크로스오버 스타들의 유입에 의해 부분적으로 촉진되었습니다. 전자는 도쿄 올림픽 타이틀과 함께 남자 XCO 경주에서 우승했고, 후자는 크로스컨트리 트랙에 1년도 안 되어 완주했습니다. 남자 로드 레이스 레인보우 져지 솔로 완주 후 일주일.

Pidcock의 경우 도로 경주와 산악 자전거에 대한 공동 초점으로 Pinarello가 MTB 시장에 진출했습니다(Pidcock은 도쿄 올림픽에서 브랜드가 없는 BMC Fourstrok을 탔고 Pinarello는 산악 자전거를 개발하고 있었습니다).