저렴한 휠과 비싼 휠의 차이점은 무엇입니까?

Aug 25, 2023

휠은 업그레이드가 당연해 보이지만 가격대별 차이는 생각만큼 크지 않을 수 있습니다.

주니어 작가

딥 섹션 카본 휠은 프로 펠로톤 어디에서나 볼 수 있으며 그룹 라이딩과 아마추어 레이스에서도 흔히 볼 수 있습니다. 우리 중 많은 사람들에게 표준 알루미늄 휠에서 50mm 카본 휠로 전환하는 것은 자전거에 대한 첫 번째 업그레이드 중 하나입니다. 하지만 우리 모두가 탄소 후프 비용을 지불하기 위해 신장을 팔기 전에 물어볼 가치가 있습니다. 신장이 실제로 우리를 더 빠르게 만들어 주는가? 그리고 아마도 더 중요한 것은 타이어와 내부 튜브를 업그레이드하는 것만으로도 성능이 그만큼 향상될 수 있을까요?

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우리는 귀하가 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있도록 저렴한 휠과 비싼 휠의 차이점을 정리했습니다. 속도 차이는 예상보다 작을 수 있지만 고급 휠에는 일부 사이클리스트에게 투자할 가치가 있는 여러 가지 다른 장점이 있습니다.

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풍동은 인기가 있지만 실제 결과를 제공하지는 않습니다.

인터넷에는 카본 휠의 풍동 테스트가 넘쳐납니다. 어떤 테스트를 보느냐에 따라 딥 섹션 휠 세트가 40kph에서 약 10-20와트를 절약한다는 일반적인 합의가 있습니다.

하지만 이런 종류의 테스트에는 몇 가지 문제가 있습니다. 우선, 우리 중 시속 40km로 꾸준히 달리는 사람은 거의 없습니다. 실제로 대부분의 아마추어 라이더는 평균 20~30km/h의 속도로 라이딩합니다. 이러한 낮은 속도에서는 깊은 단면 휠의 공기역학적 이점이 극적으로 감소합니다.

그렇다면 풍동 자체의 문제가 있습니다. 풍동에서 얻은 결과는 일관적이므로 신뢰할 수 있다고 가정합니다. 그러나 현실적으로 풍동에서 우리가 얻는 공기의 흐름은 현실 세계에서 나오는 공기의 소용돌이와는 전혀 다릅니다. 현실 세계에서 우리는 끊임없이 변화하는 해류와 기류를 헤쳐 나가고 있습니다. 풍동은 이러한 종류의 조건을 재현할 수 없으며 공기 역학적 항력에 대한 다양한 구성 요소를 테스트할 때 종종 부풀려진 결과를 제공합니다.

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우리는 마요르카에서 싸고 비싼 바퀴를 정면으로 맞췄습니다.

실제 세계에서 깊은 단면 휠이 얼마나 빠른지 확인하기 위해 GCN 발표자 Ollie Bridgewood와 Alex Paton은 두 세트의 휠을 정면으로 테스트했습니다. 값비싼 시장을 대표하는 그들은 Shimano의 최고급 Dura Ace 50mm 딥 섹션 휠을 사용했습니다. 저가형 시장을 대표하는 것은 브랜드가 없는 OEM 휠 한 쌍으로, 중급형 로드 자전거에 표준으로 장착됩니다.

Ollie는 일반적인 로드 라이딩을 재현하기 위해 30분 동안 일정한 전력량으로 주행했습니다. 이 코스에는 우리가 라이딩에서 볼 수 있는 다양한 조건을 모방하기 위해 코너, 오르막, 내리막이 있었습니다. Ollie는 값싼 휠을 사용하여 평균 201W로 코스를 탔고, 값비싼 휠을 사용하여 평균 200W를 탔습니다. 이는 이와 같은 실제 조건에서 가능한 한 일관된 수준입니다. 두 주행 모두에서 휠에는 동일한 타이어와 내부 튜브가 장착되었습니다.

결과는 정말 놀라웠습니다. 예산 바퀴에서 그는 31:07에 과정을 완료했습니다. 값비싸고 가벼운 에어로 휠을 사용하여 그는 불과 7초 더 빠른 31분만에 해냈습니다. 따라서 이 테스트에서 프리미엄 휠은 실제 코스에서 0.4% 더 효율적이었습니다.

물론, 실제 테스트에서는 결과에 영향을 줄 수 있는 것들이 많아서 테스트를 한 번밖에 할 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고, 이러한 결과는 값비싼 딥 섹션 휠과 저렴한 알루미늄 휠 사이의 차이가 대부분의 사이클리스트에게 얼마나 작은지 명확하게 보여줍니다.

우리 대부분이 휠에서 추가 속도를 얻기 위해 할 수 있는 최선의 방법은 타이어와 내부 튜브를 업그레이드하는 것입니다. Ollie는 값비싼 휠에 낮은 품질의 타이어와 내부 튜브를 장착한 채 같은 코스를 탔을 때 라텍스 내부 튜브가 장착된 고급 Pirelli P-Zero 타이어를 사용할 때보다 22초 느린 31분 22초 만에 코스를 완주했습니다.