금지된 드루이드 V2 테스트 라이드 검토

Jun 19, 2023

지난 달 Crankworx에서 저는 Forbidden Bike Company의 친절한 사람들을 만날 기회가 있었습니다. 밴쿠버 섬의 Comox Valley에 뿌리를 둔 이 브랜드는 혁신적인 "trifecta" 고축 서스펜션 플랫폼 덕분에 엄청난 관심을 얻었습니다. 최근에 이 브랜드는 제가 지역 트레일에서 드루이드의 두 번째 버전을 탈 수 있게 해주었습니다. 150mm 포크와 짝을 이루는 이 130mm 후방 여행용 자전거는 독특한 특성으로 인해 회사가 많은 인기를 얻는 데 도움이 되었으며 테스트 중에 과대광고에 부응했습니다.

Druid V2는 단일 피벗 V1과 달리 반전된 4바 서스펜션 설계를 특징으로 하여 아이들러 풀리와 후방 차축 경로를 보존합니다. 세련된 운동학, 하드웨어, 더 가벼운 프레임을 갖춘 Druid는 까다롭고 기술적인 트레일에서 질주할 수 있는 효율적인 하루 종일 페달 자전거로 설계되었습니다. 제가 진심으로 감사하게 생각하는 점 중 하나는 Boost 후면 끝, 나사식 바텀 브래킷, 압입식 헤드셋 및 UDH 호환성과 같은 공통 표준이 있다는 것입니다.

크기 조정에 관한 한 텐트에 있는 소년들은 S4 MX(XL 혼합 휠)를 권장했습니다. 저는 키가 6'2인치이고 보통 L과 XL 사이즈 사이에 입어요. 나의 초기 생각은 자전거를 타기에는 너무 길다는 것이었습니다. 페달을 밟기 시작하니 금방 익숙해졌습니다.

저는 커스텀 컬러웨이를 탔는데, 양산형 자전거는 직접 보면 매우 신선해 보이는 '스푸르스 올마이티'와 '스타더스트' 컬러웨이로 모두 제공됩니다.

구성 요소에 관한 한 Druid는 GX 빌드의 경우 6,199달러부터 X0 AXS 빌드의 경우 8,899달러에 이르는 세 가지 빌드 키트와 프레임으로만 제공됩니다. 나는 친숙한 부품으로 맞춤형 빌드를 탔지만 기본적으로 상자에서 꺼내 바로 경주할 준비가 되어 있는 X0 빌드에서도 바운스를 느꼈습니다.

페달을 밟기 시작하자마자 집에 온 듯한 느낌이 들었습니다. 꼿꼿하고 편안한 자세를 취하면서 가파른 시트 튜브 각도가 눈에 띄었습니다. 뒷부분은 지지력이 좋았으며 안장에서 페달을 밟을 때에도 좋은 견인력을 유지했습니다. 이 자전거를 시험해 볼 때 아이들러 풀리가 끌리는 것이 나의 주요 관심사였으며, 눈에 띄는 저항이 최소한이라는 사실에 놀랐습니다. 전반적으로 드루이드에 오르는 것은 즐거웠습니다. 빠르다고는 할 수 없지만 편안하고 상당히 효율적이었습니다.

내리막길을 향한 드루이드는 두툼한 직선과 큰 압축을 원합니다. 리치가 길어 관리하기 쉬웠고 가파른 낙하산을 쟁기질하는 작업도 쉬워졌습니다. 또한 트레일의 거친 부분 위로 떠다니거나 뿌리 위로 점프하기 위해 자전거의 무게를 줄이는 데에도 최소한의 노력이 필요했습니다. 뒷부분은 급제동 중에도 지면을 매우 잘 추적했으며 이동 중 어느 지점에서나 이륙이 가능했습니다.

Forbidden Druid V2의 코너링도 상당히 쉬웠습니다. 자전거의 길이에 익숙해지는 데 몇 바퀴가 걸렸지만, 트레일에서 몇 분 후에 드루이드가 트레일의 더 좁은 부분에서 상당히 장난스럽고 활기차다는 것을 알았습니다. 거친 직선 구간과 고속 구간에서의 성능을 고려하면 더욱 인상적입니다.

Druid V2에서의 시간은 제한되어 있었기 때문에 서스펜션 설정과 휠 구성을 가지고 놀면서 더 많은 시간을 보내고 싶습니다.

숫자를 되돌아보면 Forbidden Druid V2는 놀랍도록 유능한 130mm 여행용 자전거입니다. 가파른 낙하산을 쟁기질하고 세게 밀고자 하는 끊임없는 욕구가 초보 라이더에게는 적합하지 않을 수 있으므로 모든 사람을 위한 자전거는 아닐 수 있습니다. 고급 라이더와 레이서들은 이 고중심 트레일 자전거의 안정성과 지지력을 높이 평가할 것입니다.